essfi

Open full view…

Bussireittien luonnoksista virtasi runsaasti palautetta - katso, miten oman kaupu

Tue, 26 Mar 2019 05:20:09 GMT

Tattia
Tue, 26 Mar 2019 05:20:09 GMT

Näyttäisi kurittavan joidenkin reittien pendelöijiä. Mutta mikään ei pakota käyttämään linja-autoa matkalla juna-asemalle. Aina voi pyöräillä tai kävellä. Jollei käytössä ole sähköautoa.

Eemeli Lahest
Tue, 26 Mar 2019 06:08:15 GMT

Renkomäestä Keskussaisraalaan....o matkustajaa...Ahtialasta Keskussairaalaan...oli ennen edellistä uudistusta.. Siellä missä matkustajia siellä pitää olla liikennettä eikä jotain tyhjiä reittejä- Itsehän on asunnon paikan valinnut.

Maalaisjärki
Tue, 26 Mar 2019 06:21:39 GMT

Saa nähdä onko annetulla palautteella merkitystä runkoliikenteen suunnitelmille? Julkisen liikenteen palveluiden pitäisi edistää kansalaisten yhdenvertaista liikkumista. Lahden Seudun Liikenteen suunnitelmat eivät tule edistämään kansalaisten liikkumista bussilinjoilla. Runkolinja uudistuksessa joutuvat eri-ikäiset kansalaiset eriarvoiseen asemaan julkisen liikenteen palveluissa. Onko Etelä-Suomen Sanomien toimittajat tarkoituksellisesti jättäneet vähemmän merkittäväksi asiaksi runkolinja uudistuksen käytännön toteutuksen huonot vaihtoehdot. Runkolinja uudistuksesta keskustelu siirretään sivuun koska eduskuntavaalit ovat runkolinja uudistusta tärkeämpi asia. ESS pitäisi muistaa että runkolinja uudistuksen päätökset ovat Lahden kaupungin valtuuston poliittisia päätöksiä. Jonka seurauksista kärsivät tavalliset kansalaiset.

Tattia
Tue, 26 Mar 2019 06:22:19 GMT

Asunnon paikan valinta on pari vuotta ollut vaikeaa. Edellinen reittimuutos pakotti pari tuttuani siirtymään henkilöauton käyttöön ja arvaan että sama käy nytkin joillekin. Miksi näitä reittejä pitää kokoajan muutella, täydellistä arvaamattomuutta asunnon ja työpaikan välisiä matkoja ajatellen.

bvcxz
Tue, 26 Mar 2019 06:36:57 GMT

Nykyiset reitit eivät sovellu minun tarpeisiin. Ennen edellistä muutosta käytin useinkin bussia, mutta nykyisin on pakko ajaa omalla autolla.

Kuha on Lahesta
Tue, 26 Mar 2019 07:03:49 GMT

Bussilla kertakäynti keskustassa kahdelta henkilöltä maksaa senverran että omalla autolla tekee saman noin kymmenen kertaa ja niiden kymmenen reissun jälkeen vielä jää satku parkkimaksuihin ja auton ylläpitämiseen. (ja samaan kyytiin mahtuu 5 henkilöä)

pedro
Tue, 26 Mar 2019 08:44:02 GMT

Omalla autolla ei ole sidoksissa aikatauluihin eikä reitteihin. Ostokset on mukavampi pistää oman auton takakonttiin kuin raahata niitä peräsuoli pitkällä pysäkille ja pysäkillä kotiin.

Rationkuuntelija
Tue, 26 Mar 2019 08:57:01 GMT

On paljon tilanteita, joissa todellakin tarvitaan henkilöautoa. Mutta vähintään yhtä paljon on tilanteita, joissa ei sitä todellakaan tarvitsisi, mutta tavan vuoksi se kuitenkin valitaan. Jos Lahdesta halutaan tehdä "joukkoliikennekaupunki", se edellyttää joukkoliikenteen palvelutason radikaalia nostamista. Se nostaminen taas maksaisi niin paljon, että siihen ei köyhien ja sivistymättömien ihmisten köyhässä ja sivistymättömässä kaupungissa ikinä ole mahdollisuuksia.

Maalaisjärki
Tue, 26 Mar 2019 09:00:33 GMT

Nyt ei kysytä niiden mielipiteitä jotka kulkevat omalla autollaan kaupunkialueella. Kaikilla ei ole omaa pikku peltilehmää jolla voisi kulkea paikasta A paikkaan B. Jotenkin tuntuu siltä että osa kansalaisista on hölmöläisten tavoin ymmärtämättömiä julkisen liikenteen välttämättömyydestä, kuin heidän parkkipaikalla koreileva peltilehmänsä.

Kuha on Lahesta
Tue, 26 Mar 2019 09:05:51 GMT

Olipa tosiasioita sekä ymmärrettäviä perusteita ylli kyllin tuossa kommentissa.

servo
Tue, 26 Mar 2019 11:02:30 GMT

Matkakseskus on pullonkaula, se sotki monen linjan ja matkustajan pasmat

Tattia
Tue, 26 Mar 2019 12:47:52 GMT

Nykyään kun torin ympäristössä ei ole enää mitään ja bussiasema siirtynyt rautatieaseman viereen, on torikäynti busseille kyllä ihan turha.

Kuha on Lahesta
Tue, 26 Mar 2019 13:19:59 GMT

Keskusta ei enää ole edes bussireitin arvoinen?

Päijät-Peikko
Tue, 26 Mar 2019 13:26:20 GMT

> @bvcxz > bvcxz 6t ! Nykyiset reitit eivät sovellu minun tarpeisiin. Ennen edellistä muutosta käytin useinkin bussia, mutta nykyisin on pakko ajaa omalla autolla. Ei mitään uutta auringon alla. Lahden kaupungin alueella käynti varaosaliikkeessä nopeimmillaan julkisilla (pelkkä matka-aika, ei asiointiaikaa mukana!) 3 ja puoli tuntia, omalla autolla alle 30 minuttia. Kertamaksut yhteensä 6,40€, oman auton käyttökulut 16 km á 40 c/km, ei oleellista eroa. MUTTA säästyy 3 tuntia aikaa ihan oikeasti. Lahdessa pärjää bussilla, jos pääsee lähtöpysäkiltä määränpäähän ilman vaihtoa. Nyt on kaikki linjastot rustattu niin, että vaihto on suurelle osalle matkustajista pakollista. Korjaantuuko tilanne linjaston uudelleen sekoittamisen jälkeen ? En usko. Jokainen matkustajan kyytiintulo pysäkin tarkkuudella ja eri maksutapoineen on näkyvissä reaaliajassa, viimeistään tilityksien jälkeen. On ollut jo siitä asti, kun Buscomit tulivat käyttöön noin vuonna 1993. Dataa on varmasti tarpeeksi, minkä ihmeen takia aikoinaan lopetettiin suora yhteys esim. Ahtialasta Keskussairaalalle ? Nyt , kun suunnitelmissa on vielä siirtää liikenteen tärkeä solmukohta torilta Reunanpalstalle, niin se on tori ggodbye, samoin elävä keskusta. Möysän mummot ovat sieltä jo aika tarkkaan kadonneet kantamasta rahojaan kauppoihin, ja niin on moni muukin. Ei tupata, kun ei tykätä.

Hyvä_Lahti
Tue, 26 Mar 2019 19:38:13 GMT

Eivätkö orimattilaisille riitä yhteydet Orimattilan keskustan ja Hennan välllä, miksi pitää päästä Lahteen?

🤡
Wed, 27 Mar 2019 07:24:18 GMT

> @Päijät-Peikko > Dataa on varmasti tarpeeksi, minkä ihmeen takia aikoinaan lopetettiin suora yhteys esim. Ahtialasta Keskussairaalalle ? Kun joutuu vaihtelemaan bussia usein, joka matkasta liikennöitsijä saa tukiaisia.

tessulandia
Wed, 27 Mar 2019 11:22:33 GMT

eipä ole kulkenu bussit täältä syrjäkyliltä kun 2krt kouluun/takasin ja jo -90 luvulta asti,eipä paljon tarvi reittejä muutella heh!

Miettinyt
Thu, 28 Mar 2019 13:20:08 GMT

Eihän tuo torikaan ole enää mikään tori, luistelurata talvella ja tyhjä mukulakiviaukio kesällä!