Kotkan ja Kouvolan kaltaisissa edelläkävijäkaupungeissa on toimiva kaupunkipyöräjärjestelmä. Vaikea ymmärtää, miten se ei sopisi Lahteen.
Jutun otsikossa oli totuus. Lahti on kaupunkina divaritasoa. Kaikkea ei voi tehdä/saada suurten kaupunkien tapaan. Pitäisi myöntää tämä asia, eikä haikailla suomalaisten ja eurooppalaisten isojen kaupunkien tekemisiä. Myönnetään tosiasiat ja tehdään asukkaat tyytyväiseksi ilman turhan suuria hankkeita.Tyhjästä kun on paha nyhjästä. Pitää uskaltaa kulkea omia polkujaan. Vaikka toisaalta, onhan New Yorkissa hienot pilvenpiirtäjät ja metro...
Lahdessa on ammattitaidottomia päättäjiä. He eivät osaa tehdä sopimuksia. Kaikki tehdyt sopimukset kusee kintuille. He eivät osaa päättää. Kaikki asiat siirretään kokouksesta toiseen ja jahkaillaan. Päätöksiä ei synny ja sitten, kun päätös syntyy se on epäkäytännöllinen, huono ja perseestä jota joutuu jatkuvasti korjailemaan. Ei minkään kaupungin rahat riitä tälläiseen toimintaan.
Lahen päättäjät ovat kiinnostuneet aivan vääriristä asioista. Asuntokauppa osoittaa sen erittäin hyvin. Lahen päättäjät juoksevat kielivyön alla etsimässä mututuntumalla, mistä Lahen kaupunki saisi rahaa. Kaikki näyttää siltä, että Jykän perintö on velkaantunut talous.
Kaupunkipyörät olla pitää. Niillä voi vaihtaa nopeasti terassilta toiselle. Lahti voisi olla maailman johtava terassipyöräkaupunki.
Lahti ei ole pyöräilykaupunki. Liian pieni keskusta, jotta pyörille olisi tarvetta ja toisaalta liian mäkinen, jotta kukaan jaksaisi polkea pidemmälle.
Lahti on kartalla olevan suomineidon p reikä
Eikös Lahdessa joskus 90-luvun lopulla ole kokeiltu ns. lainapyörää ? Muistaakseni oli vaalenapunainen eikä siinä ollut lukkoa, eli kuka tahansa saatoi ottaa sen käyttöönsä ja jättää sitten pyörätelineeseen seuraavaa käyttäjää varten. Tai niin sen PITI mennä. Reilussa viikossa kaikki pyörät olivat päreinä pitkin kunnaita tai varastettu ja maalattu toisen värisiksi. Siinä näkee kolhoosilla saavutettavat edut ja väen vastuunkanto-ominaisuudet.... Eikä rollaattorikansa varmaan niistä fillareista jaksa innostua ja heitä on keskusta-alueella melko paljon.
Ensin pyörätiet kuntoon ja siten markkinoimaan
Lähdin eilen keskustan kuntosalista omalla autolla kotiin. Siitä ovelta lähti samaan aikaan fillaristi +6 asteen lämmössä ja armottomassa kaatosateessa. Kyllä oma auto tuntui hyvältä. Lämmintä ja musiikki soi.
Ilmesesti aika ja rahat eivät riitä kaupunkipyöriin panostamiseen, kun nekin olisivat poissa välttämättömän "vihreä pääkaupunki" tittelin tavoittelusta.
Joo 90-luvulla kokeiltiin ja huonoksi havaittiin...
Eipäs turhaa unelmoida vihreästä pääkaupungista. Lahti on Suomen Chigago ja nyt myös huumepääkaupunki. Siinä on titteleitä jo tarpeeksi.
Lahdessa senverran jyrkkiä mäkiä että en viittis jokapäivä polkea niitä ees taas ainakaan kauppakassit ssrvissa,johonkin suuntaa mäkiä ei ehkä ole mutta useimpiin ON.
Hesasta tullut nuori projektipäällikkö yrittää tuoda uusia tuulia Lahteen mutta ei taida vielä tuntea kaupunkia kovinkaan hyvin. Sen verran vahvaa on vihertävä idealismi.
Mulla on oma pyörä ja hyvä pyörä onkin.