Lisäksi; Onko turvallisuutta lisäävää se että kaiken huomionsa joutuu käyttämään esteradasta selviytymiseen ja muu liikenneympäristö jää havainnoimatta? Miten pitkälle voi järjettömyyden viedä ennenkeuin se johtaa jonkinlaisiin hoitotoimenpiteisiin? Tai edes "viraltapanoon"?
Aivan loistaava liikenneturvallisuusidea. Motreillekin 10 cm:n monttuja sinne tänne. Kyllä muuten hillitsee menohaluja.
Mahtaako kukaan tietää, kuka on pääsyyllinen Mukkulankadun täysin hölmöihin muutostöihin? Itse en kyseistä kadunpätkää paljon tarvitse. Ottaa vaan päähän kaupungin vähien rahojen tuhlaaminen. Varmasti olisi ollut paljon järkevämpiäkin kohteita. Kyllä sen myös Lastikka tietää.
Halvempaa olisi ollut rakentaa sinnetänne juoksentelijoille kiipeilyesteet?
"Aina kun mennään vanhan kadun alle, tulee sellaista vastaan, jota ei suunnittelussa pystytä huomioimaan. Löytyy vanhaa katuverkkoa, vanhaa putkea, vanhaa sitä ja vanhaa tätä..." Tästä nyt tulee mieleen että eikö Lahdessa dokumentoida tehtyjä töitä eli rakennetiedon pitäisi löytyä etukäteen kirjoista ja kansista? Menee hienoinkin 3D- suunnittelu hukkaan jos yllämainittu on totta. "Valmistuttuaan Mukkulankadun alkupään on määrä antaa lisää tilaa ja turvaa kevyelle liikenteelle" Valmistuttuaan Mukkulankadulle ilmestyy monesta kohtaa poikittain keskisaarekkeelle hyppiviä koululaisia ja aikuisia. Kapean kadun mallia voi jo ihastella mm. Orvokkitiellä Launeella jossa kouluun - ja koulusta tulevat lapset pomppivat yli ajoratojen missä sattuu.
Iskunvaimentajat kovilla.. höpö höpö, jos ajaa sallitun mukaan 20km/h tai edes 30km/h ei ole mitään ongelmaa. Kadun kaventamisesta sen verran, että moni ei muista Mukkulankadun kokonaisuutta. Kun sitä suunniteltiin ja rakennettiin1960-luvun alussa, valmistauduttiin leveään nelikaistaiseen bulevardiin Ritaniemenkadun risteykseen asti. Siitä toteutettiin vain alku eli nyt muutettava osuus. Loppuosassa oli pitkään hiekkakaista sivussa. Vasta joskus vuosituhannen vaihteen tienoilla siihen istutettiin puurivi ja asfaltoitiin kevyen liikenteen väylä. Reunakivi puuttuu edelleen. Nyt yhtenäistetään koko katu kaksikaistaiseksi.
Kylläpä on rakentajilla hengenvaaralliset olosuhteet työmaallaan. Järkevintä olisi sulkea koko katu remontin ajaksi, kiertoreitti Niemen kautta löytyy valmiina.
Muualla levennetään katuja, mutta Lahdessa kavennetaan! Nyt on jo päättäjien herättävä näiden ”viherpipertäjien” tahalliseen vahingon tekoon Lahtelaisille. Eihän heillä ole auto, joten luulevat pyöräilyn olevan ainoa liikkumisväline. Tosin hehän asuvatkin keskustassa tai sen välittömässä läheisyydessä. Miten vanhukset muka pystyisivät liikkumaan pyörillä? Näiltä viherpipertäjien olisi kiellettävä sitten vanhuksina auton käyttö. Normaalit ihmiset suunnittelemaan Lahden katuja. He tuhlaavat veronmaksajien varoja, kun kohta katuja taas levennetään. Hölmöläisten päättäjien kaupunki, viherpiipertäjät vie ja muut vikisee!
Toisaalta, kun päästetään koko infra käyttökelvottomaan kuntoon eikä olla nekevinämmekään, ettei tule turhaa valittamista, niin mikäpä se on lahelaisen kylässään asustellessa?
Kunhan katu saa pinnan on suora hyvä paikka auton kiihdytyskokeille.
eli jos rikot siellä autosi tai joku ajaa perääsi kun äkisti joudutkin jarruttamaan ja joku tulee perääsi urakoitsija maksaa viulut,näinhän tuosta sai lukea? eikös niin? eli laskut vaan urakoitsijalle,ihan tyhmää on kyllä tuommonen ajattelu,parhaimmat tiet oli Lahdessa -80 luvulla ei tarvinnu monttuja pelätä. Sitten alettiin tehdä moottoritietä jonne rahat hupeni ja kaikki muu alkoi rapautua,samalal kun tiet suureni ajokulttuurikin väljistyi ja huoletn kaahaus lisääntyi isojen teiden vuoksi,ihan totta kaikki kun on omin silmin nähny ja kokenu
Vihreänideologian kannattajat asuvat asutuskeskuksissa ja ajelevat vanhalla munamankelilla ja nämä samat piipittäjät suunnittelevat kulkuväyliä lapsenuskossaan..."maalaisserkkujeni" kera on monesti ihmetelty vihreiden ideolokiaa,sillä nämä oikeet vihreet asuvatkin maalaistaloissaan ja harjoittavat elinkeinoaan kotitiloillaan,niin nämä ihmiset ihmettelevät city-vihreen touhuja. Paikallisen elyn tarkastajat saattavat noijailla niitynlaidalla laskeakseen onko korvamerkit elukoilla paikoillaan...siitä kuulema maksetaan oikein palkkaakin...viherbyrokraatti,joka asuu asfalttiviidahossa.
Tuohon sopisi kolmenkympin alue ja parit liikennekamerat kivasti
Tässä vaiheessa naurettavaa tulla valittamaan tänne. Valittakaa silloin kun aika on eli kun suunnitelmat on nähtävillä.
Tässähän kommentoidaan paikallislehteen kirjoitettua artikkelia, eikö? Sitähän varten nämä kommenttijutskat ovat? Vielä enemmän naurettavaa on "valittamisesta" (siis mielipiteiden esiintuomisesta) valittaminen, eikö? Olisi pitänyt jättää juttu julkaisematta? Ja kyllä nämä samat mielipiteet olivat vahvasti esillä jo suunnitteluvaiheessakin!
Tuosta tulee ajettua työpäivinä. Juuri tänään katsoin, että Mukkulankadun remontoitavat ajokaistat tulevat olemaan aivan liian kapeita. Unohtiko polkupyöräilevä ajokortiton liikennesuunnittelija sen, että Lahteenkin sataa vielä talvikaudella lunta? Siis lunta. Se lumi aurataan penkoiksi kadun reunaan, eikä se poistu siitä mihinkään vaan lumipenkkaa kertyy enemmän ja enemmän. Lumipenkat tulevat kaventamaan nuo valmiiksi liian kapeat ajokaistat. Tämä kaventumisilmiö ilmiö on jo nähty viime talvena uudella Orvokkitiellä Launeen parakkikoulun alueella. Pelastuslaitoksen sammutusautot ja linja-auto eivät mahdu kohtaamaan toisiaan lumipenkkojen takia. Siinä on äkkiä koko ajokaista tukossa.
Miksi pitää jokaisesta aina valittaa? Voihan sitä ajaa vaihtoehtoisesti Niemenkadun kautta, eikä just tarkoituksella tosta ja sitte tulla valittaa että: hitto kun oli hidas ja epätasainen kadun pätkä. Ihan naurettavaa.....ja kyllä siitä pääsee kulkemaan talvellakin, kunhan aura-autot auraa kunnolla ja säännöllisesti. Valittakaa siitä mieluummin teiden hoitoon, eikä näille suunnittelijoille..... Sama juttu oli silloinkin kun Paasikivenaukiota uudistettiin ja mites se toimii nyt ? Mun mielestä ainakin ihan loistavasti. Joten eiköhän odoteta kun työ valmistuu, niin varmana toimii hyvin ja on turvallisempi tienpätkä kaikille tienkäyttäjille.
Mikä siinä on ettei se sallittu nopeus riitä? Silloin ei ainakaan kulkuneuvo rikkoudu. Ja remonttimiehienkään ei tarvitsisi ihan koko aikaa pelätä henkensä puolesta.
Voi Voi Asvaltoiti kestää 2 viikkoa motarilla vedetään 20 kilometriä päivässä kusetusta kaupunki maksaa eli ME
Kätevin reitti esim jalkarannasta mukkulaan (tai päinvastoin) lienee vesijärven ympäri pohjoisen kautta? Aikuisten oikeasti vaihtoehtoreitit vain siirtävät liikenteen ongelmineen toiseen paikkaan jota paikkaa sitten aletaan muokata hankalammaksi ja niin edelleen.